Kuota BUDI95 300 Liter Habis: Berbaloi Tukar Kereta Sedia Ada kepada Proton e.MAS 5?

Mulai 1 September 2026, had BUDI95 naik semula daripada 200 kepada 300 liter sebulan. Bagi kebanyakan pemandu, ini bermaksud semua petrol masih dibayar pada RM1.99 seliter. Jadi soalan "patut tukar ke EV sebab kuota habis?" kini hanya relevan kepada pemandu yang benar-benar melepasi 300 liter sebulan.

Artikel ini menggunakan satu simulasi: pemilik kereta petrol yang masih ada baki loan sedang mempertimbangkan Proton e.MAS 5 Prime. Semua angka ialah anggaran untuk menunjukkan cara membuat keputusan, bukan jaminan kos sebenar atau cadangan membeli model tertentu.

Jawapan ringkas: Dengan andaian dalam artikel ini, menukar kepada e.MAS 5 hanya mula lebih murah apabila anda menggunakan sekitar 334 liter petrol sebulan (kira-kira 4,000 km) atau lebih, dan kebanyakan pengecasan dibuat di rumah.

• 300 liter ke bawah: kekalkan kereta petrol. Pada 300 liter, menukar kereta menelan kira-kira RM9,500 lebih sepanjang tujuh tahun.
• Sekitar 334 liter: hampir seri.
• 350 liter: EV lebih murah kira-kira RM4,700 dalam tujuh tahun.
• 400 liter: EV lebih murah kira-kira RM18,800.

Titik ini naik jauh jika kereta petrol sudah habis loan (sekitar 460 liter) atau jika anda bergantung pada pengecas awam (lebih 600 liter).

Kenapa Kuota 300 Liter Mengubah Jawapan

Kiraan BUDI95 sekarang mudah:

300 liter pertama   × RM1.99 = RM597

Setiap liter lebihan × harga RON95 tanpa subsidi

Bagi tempoh 1 hingga 7 Oktober 2026, harga RON95 tanpa subsidi ialah RM4.52 seliter (turun daripada RM4.57 pada 30 September). Harga ini ditetapkan setiap minggu, jadi angkanya akan berubah.

Pada kecekapan 12 km/liter, perbezaan kos tenaga sekilometer adalah begini:

Selagi anda dalam kuota, EV hanya menjimatkan kira-kira 7 sen sekilometer. Selepas kuota habis, jimatnya naik kepada kira-kira 28 sen sekilometer. Sebab itulah penggunaan di atas 300 liter yang menentukan keputusan.

Gunakan Kalkulator Simpanan BUDI95 untuk mengira kos petrol anda sendiri. Pastikan harga RON95 tanpa subsidi yang dimasukkan ialah harga minggu semasa.

Jika anda belum pasti sama ada penggunaan itu benar-benar berulang, mulakan dengan panduan cara mengurangkan kos minyak apabila kuota BUDI95 tidak cukup sebelum mempertimbangkan hutang kereta baharu.

Andaian Simulasi

Kita andaikan pemilik ini:

• layak membeli RON95 pada harga BUDI95, dengan had 300 liter sebulan;
• memandu pada kecekapan 12 km/liter;
• sudah memiliki kereta petrol yang harga belian asalnya hampir sama dengan e.MAS 5 Prime;
• membayar ansuran kereta petrol RM600 sebulan dengan baki tempoh lima tahun;
• menerima tawaran trade-in RM4,000 lebih rendah daripada baki penyelesaian pinjaman; dan
• tinggal di rumah yang membolehkan pengecasan EV dibuat pada waktu malam.

Proton menyenaraikan harga khas e.MAS 5 Prime pada RM56,800 atas jalan tanpa insurans, termasuk road tax setahun RM30. Dalam jadual cukai jalan EV yang berkuat kuasa 1 Januari 2026, RM30 setahun ialah kadar bagi motor elektrik 50,001 hingga 60,000 watt.

Ansuran e.MAS 5 ialah ilustrasi: deposit 10%, pinjaman RM51,120 selama tujuh tahun pada kadar rata 2.4% setahun. Ia bukan tawaran pembiayaan Proton atau bank. Insurans, penyelenggaraan dan tayar pula ialah anggaran perancangan; gantikan dengan sebut harga anda sendiri.

Kos Cas e.MAS 5: Rumah vs Pengecas Awam

e.MAS 5 Prime menggunakan bateri LFP 30.12 kWh dengan jarak rasmi 225 km WLTP. Jarak rasmi bukan penggunaan yang dijamin, jadi simulasi menggunakan andaian lebih konservatif: 16 kWh setiap 100 km, ditambah kehilangan pengecasan 12%.

Contoh untuk 3,600 km sebulan (sama jarak dengan 300 liter petrol):

Tenaga masuk ke bateri = 3,600 km ÷ 100 × 16 kWh = 576 kWh
Tenaga dari meter rumah = 576 kWh ÷ (1 − 12%)   ≈ 655 kWh

Kadar cas rumah ialah 44.43 sen/kWh, iaitu caj tenaga 27.03 sen, caj kapasiti 4.55 sen dan caj rangkaian 12.85 sen dalam tarif domestik am TNB bagi penggunaan sehingga 1,500 kWh. Angka ini tidak termasuk AFA, caj peruncitan, cukai atau insentif bil.

Simulasi mengandaikan 90% cas rumah, 5% AC awam pada RM1.10/kWh dan 5% DC pantas pada RM1.50/kWh. Kadar awam ini andaian perancangan; masukkan kadar operator yang anda betul-betul guna.

Tanpa cas rumah, EV lebih mahal untuk diisi daripada petrol dalam kuota. Dengan campuran 60% AC dan 40% DC, EV hanya mula lebih murah secara keseluruhan pada lebih 600 liter sebulan, jarak yang jarang realistik untuk pemandu persendirian. Sahkan akses pengecasan sebelum menempah kereta.

Nota perlindungan bil TNB: bagi penggunaan 1 September hingga 31 Disember 2026, rumah yang menggunakan 800 kWh dan ke bawah sebulan dikecualikan daripada AFA, caj peruncitan dan cukai perkhidmatan. Cas EV pada jarak ini sahaja menambah kira-kira 655 hingga 765 kWh sebulan, jadi kebanyakan rumah akan melepasi 800 kWh. Jangan kira perlindungan ini sebagai jimat tambahan untuk EV. Jika jumlah penggunaan rumah melepasi 1,500 kWh, kadar marginal naik kepada 54.43 sen/kWh dan kos cas akan lebih tinggi daripada anggaran di sini.

Jadual Keputusan Ikut Penggunaan Bulanan

Jadual ini mengekalkan semua andaian lain dan hanya mengubah penggunaan petrol. Jumlah tujuh tahun dikira dari hari ini, supaya kedua-dua pinjaman sudah selesai. Kos yang sudah dibayar pada masa lalu tidak dimasukkan.

Kos petrol di atas 300 liter menggunakan harga tanpa subsidi RM4.52 (1 hingga 7 Oktober 2026).

Kenapa titiknya sekitar 334 liter

Selain tenaga, menukar kereta menambah kira-kira RM30,488 dalam tempoh tujuh tahun: deposit, pinjaman baharu, negative equity, pemasangan charger dan insurans lebih tinggi, ditolak penyelenggaraan dan road tax yang lebih rendah. Itu bersamaan kira-kira RM363 sebulan.

Pada 300 liter, EV hanya menjimatkan kira-kira RM250 sebulan pada tenaga, jadi masih kurang RM113.

Setiap liter selepas kuota pula menjimatkan kira-kira RM3.36 (RM4.52 petrol tolak RM1.16 kos cas untuk jarak yang sama). Perlukan lebih kurang 34 liter lagi untuk menutup jurang itu, iaitu sekitar 334 liter sebulan.

Titik ini tidak banyak berubah walaupun harga tanpa subsidi berubah, sebab kebanyakan petrol masih dalam kuota:

Ini bukan titik pulang modal untuk semua orang. Ia hanya terpakai pada andaian pinjaman, insurans, trade-in dan pengecasan dalam artikel ini.

Contoh Penuh: 300 Liter vs 350 Liter

Pada 300 liter, semua petrol dibayar RM1.99. e.MAS 5 tetap lebih mahal kira-kira RM9,473 walaupun kos casnya lebih rendah. Pada 350 liter, 50 liter dibayar RM4.52, dan barulah EV mendahului kira-kira RM4,655.

Cashflow Bulanan dan Wang Awal

Dalam lima tahun pertama, ketika kedua-dua pinjaman masih berjalan:

Tetapi menukar kereta memerlukan wang awal RM11,680 (deposit RM5,680, negative equity RM4,000, pemasangan charger RM2,000). Pada 300 liter, perlu kira-kira 59 bulan untuk dapat semula wang itu melalui beza cashflow. Pada 350 liter, kira-kira 32 bulan.

Selepas bulan ke-60, ansuran kereta petrol tamat tetapi ansuran EV RM711 berterusan hingga bulan ke-84. Pada 300 liter, dalam tempoh dua tahun terakhir itu pemilik EV membayar kira-kira RM402 sebulan lebih banyak. Sebab itu, jangan bandingkan ansuran sebulan sahaja. Bandingkan hingga kedua-dua pinjaman selesai.

Kos Menjual Kereta Lama

Harga belian asal dua kereta yang hampir sama tidak bermaksud pertukaran boleh dibuat tanpa kos. Yang penting ialah baki penyelesaian pinjaman pada hari ini dan nilai trade-in sebenar.

Ekuiti trade-in = nilai trade-in − baki penyelesaian pinjaman

Jika nilai trade-in RM38,000 tetapi bank memerlukan RM42,000 untuk menyelesaikan pinjaman, anda mengalami negative equity RM4,000.

Wang itu perlu dibayar tunai atau dimasukkan secara tidak langsung ke dalam pembiayaan baharu. Kedua-duanya ialah kos pertukaran.

Minta dua dokumen sebelum membuat keputusan:

1. Surat atau angka penyelesaian terkini daripada bank.
2. Tawaran trade-in bertulis yang mempunyai tempoh sah.

Jangan gunakan baki prinsipal dalam aplikasi bank sebagai ganti angka penyelesaian rasmi, kerana rebat penyelesaian awal dan caj berkaitan boleh menghasilkan angka berbeza.

Situasi Lain yang Mengubah Titik Perubahan

Dengan harga tanpa subsidi RM4.52 dan andaian lain kekal:

Bagi baris pembiayaan Proton: senarai harga Proton menyebut pembiayaan lima tahun pada kadar 1.93% melalui bank panel terpilih, tetapi tidak menyatakan sama ada ia kadar rata. Jika ia kadar rata, jumlah bayaran balik ialah kira-kira RM56,053, tetapi ansuran naik kepada kira-kira RM934 sebulan. Jumlah tujuh tahun lebih rendah, cashflow bulanan lebih ketat. Sahkan dengan bank.

Jika kereta petrol sudah habis dibayar, menukar kepada EV bermakna anda mengambil hutang baharu untuk menggantikan kereta yang tiada ansuran. Pada 300 liter, beza tujuh tahun dalam situasi itu kira-kira RM45,500 memihak kepada kereta petrol.

Perkara yang Belum Dimasukkan

Simulasi ini tidak memasukkan nilai jualan semula pada akhir tahun ketujuh, pembaikan luar jangka, perubahan harga petrol atau tarif elektrik, dan kos pembiayaan sebenar anda. Nilai jualan semula kedua-dua kereta tidak patut direka. Masukkan tawaran atau julat yang anda sendiri boleh pertahankan, kemudian uji senario tinggi dan rendah.

Satu lagi perkara penting bagi pemandu jarak jauh: pada 4,000 km sebulan, anda memandu kira-kira 48,000 km setahun. Proton menyatakan e.MAS 5 mempunyai waranti kenderaan enam tahun tanpa had perbatuan, tetapi bateri voltan tinggi dan unit motor dilindungi lapan tahun atau 160,000 km, yang mana terdahulu. Pada jarak ini, had 160,000 km dicapai sekitar bulan ke-40, jauh sebelum tempoh tujuh tahun tamat. Servis pula sekali setahun atau setiap 20,000 km, jadi pemandu jarak tinggi akan servis lebih kerap daripada setahun sekali. Bajet penyelenggaraan RM50 sebulan mungkin terlalu rendah pada jarak ini, dan begitu juga bajet kereta petrol.

Untuk struktur perbandingan yang lebih umum, baca EV vs petrol di Malaysia, atau uji angka anda di Kalkulator Kos Kereta 5 Tahun. Untuk pilihan pada harga lebih rendah tanpa terikat kepada satu model, baca EV murah vs kereta petrol murah. Premium insurans EV boleh berbeza daripada kereta petrol; lihat panduan insurans EV sebelum meletakkan angka RM2,000 setahun.

Bila e.MAS 5 Mungkin Berbaloi?

Pertukaran lebih munasabah apabila kebanyakan perkara ini benar:

• penggunaan anda konsisten melebihi kira-kira 334 liter sebulan, bukan sekali-sekala;
• anda boleh mengecas di rumah pada kadar kediaman;
• nilai trade-in sekurang-kurangnya menyamai angka penyelesaian bank;
• anda bercadang menyimpan EV sehingga pinjaman selesai;
• ansuran baharu tidak menghabiskan lebihan cashflow atau dana kecemasan;
• jarak rasmi 225 km sesuai dengan perjalanan harian dan perjalanan jauh anda; dan
• anda sudah dapat sebut harga insurans, charger dan pembiayaan sebenar.

Proton kini memasukkan perkakasan home charger 7 kW dalam pakej e.MAS 5, tetapi simulasi masih menyediakan RM2,000 untuk pendawaian dan pemasangan yang mungkin tidak termasuk. Sahkan skop pakej pada sebut harga anda.

Bila Lebih Baik Kekalkan Kereta Petrol?

Kekal dengan kereta sedia ada biasanya lebih selamat apabila:

• penggunaan anda 300 liter atau kurang sebulan, iaitu semuanya masih pada RM1.99;
• kereta sudah habis dibayar atau baki pinjamannya kecil;
• kereta masih boleh dipercayai dan tidak memerlukan pembaikan besar;
• trade-in menghasilkan negative equity;
• anda tiada pengecas rumah yang praktikal, atau akan bergantung kepada DC pantas untuk rutin harian;
• anda mungkin menjual EV semula dalam tempoh singkat; atau
• deposit akan mengurangkan dana kecemasan di bawah paras selesa.

Bagi pengguna 350 liter, 50 liter melebihi kuota menambah kira-kira RM126.50 sebulan berbanding harga RM1.99. Jumlah itu masih kecil berbanding deposit RM5,680 dan tujuh tahun ansuran baharu.

Checklist Sebelum Membuat Keputusan

Kumpulkan angka ini, kemudian masukkan ke dalam Kalkulator EV vs Petrol:

• penggunaan petrol tiga hingga enam bulan, bukan satu resit;
• berapa liter sebulan yang benar-benar melebihi 300 liter;
• jarak pemanduan bulanan dan kecekapan km/liter daripada rekod sendiri;
• baki penyelesaian pinjaman bertarikh;
• dua atau tiga tawaran trade-in;
• sebut harga e.MAS 5 termasuk insurans;
• jumlah bayaran balik penuh dan tempoh pinjaman;
• kos pendawaian serta pemasangan charger;
• kadar pengecas rumah, AC awam dan DC yang akan digunakan;
• bajet tayar dan penyelenggaraan untuk jarak anda; dan
• jumlah dana kecemasan yang tinggal selepas deposit.

Bandingkan tiga perkara secara berasingan: kos tenaga, cashflow bulanan dan jumlah kos sehingga pinjaman selesai. Jangan biarkan satu angka penjimatan cas menutup dua angka lain.

Kesimpulan

Dengan had BUDI95 kembali kepada 300 liter, kebanyakan pemandu tidak lagi membayar harga tanpa subsidi, jadi alasan "kuota habis" untuk tukar ke EV jauh lebih lemah. Dalam simulasi ini, e.MAS 5 hanya mendahului dari segi jumlah kos apabila penggunaan melebihi sekitar 334 liter sebulan, dengan cas di rumah dan kereta disimpan sehingga pinjaman selesai.

Jika kereta petrol sudah habis dibayar, trade-in tidak menutup baki loan, atau anda tiada cas rumah, mengekalkan kereta lama biasanya lebih murah walaupun beberapa liter dibayar pada harga penuh. Ubah semua andaian mengikut angka anda sendiri melalui Kalkulator EV vs Petrol DuitMap.

Sumber Rasmi

• Kementerian Kewangan: Had kelayakan asas bulanan BUDI MADANI dinaikkan semula kepada 300 liter mulai 1 September 2026, 31 Ogos 2026
• Kementerian Kewangan: Harga petrol dan diesel tanpa subsidi bagi 1 hingga 7 Oktober 2026, 30 September 2026 (PDF)
• Kementerian Kewangan: Harga petroleum bagi 27 Ogos hingga 2 September 2026
• Kementerian Kewangan: Had BUDI95 200 liter sebulan kekal, 7 April 2026
• Proton e.MAS: Halaman rasmi Proton e.MAS 5
• Proton e.MAS: Senarai harga e.MAS 5 Semenanjung Malaysia, versi Ogos 2026
• Proton e.MAS: Servis dan waranti e.MAS 5
• Jabatan Peguam Negara: P.U. (A) 464/2025, kadar fi kenderaan elektrik berkuat kuasa 1 Januari 2026
• TNB: Jadual Tarif Elektrik di Semenanjung, 1 Julai 2025 hingga 31 Disember 2027
• TNB: Perlindungan bil elektrik dinaikkan kepada 800 kWh bagi pelanggan domestik, 18 September 2026

Disemak: 2 Oktober 2026. Simulasi asal diterbitkan 29 Ogos 2026 dan dikira semula untuk had BUDI95 300 liter serta harga RON95 tanpa subsidi 1 hingga 7 Oktober 2026. Semua kiraan ialah anggaran untuk rujukan umum. Harga petrol, kadar pengecasan, kadar pembiayaan, insurans, road tax, nilai trade-in dan kos servis boleh berubah. Semak sebut harga dan sumber rasmi sebelum membuat komitmen.