Lesen B2: Maksud, Kelas dan Had CC Motosikal

Lesen memandu Kelas B2 membenarkan anda menunggang motosikal tidak melebihi 250 c.c. — dan perkataan "tidak melebihi" itu penting, kerana ia bermakna motosikal 250 c.c. tepat pun termasuk. Motosikal 250 c.c. berada di dalam lesen B2 anda; motosikal 251 c.c. tidak.

Itu bukan tafsiran kami. JPJ menulisnya dua kali dalam Soalan Lazim Program MyLesen B2 sebagai "Lesen Memandu Malaysia (LMM) Kelas B2 (Motosikal tidak melebihi 250 c.c.)", dan Menteri Pengangkutan menggunakan kata yang sama ketika menjawab Dewan Rakyat pada 10 Julai 2024: "kelas kenderaan B2 (motosikal tidak melebihi 250cc)". Jadi B2 ialah kelas kemasukan untuk motosikal, bukan kelas untuk motosikal besar.

Ramai menaipnya sebagai lesen motor B2, lesen moto B2, atau bertanya tentang lesen motorsikal secara umum — semuanya merujuk kelas lesen yang sama. Ejaan Bahasa Malaysia yang betul ialah motosikal, dan istilah rasmi JPJ ialah Lesen Memandu Malaysia (LMM) Kelas B2. Anda akan nampak ketiga-tiga bentuk itu di kaunter, di institut memandu dan dalam borang.

Selebihnya artikel ini: dari mana angka 250 c.c. itu datang, umur minimum, tangga kelas, tangga L → P → CDL, soal pillion dan lebuh raya — dan setiap perkara yang memang tidak diterbitkan, yang kami namakan satu per satu dan tidak teka.

Apa maksud lesen B2 — dan dari mana angka 250 c.c. itu datang

Tiga terbitan rasmi menyatakan siling yang sama:

Sekarang satu nota kejujuran tentang sumber, dan ia penting.

Angka 250 c.c. itu tidak boleh kami baca daripada warta. Jadual kelas lesen memandu Malaysia berada dalam subkaedah 5(4), Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Lesen Memandu) 1992 [P.U. (A) 409/1992] — itu dapat dibuktikan daripada dua kaedah pindaan yang merujuk subkaedah tersebut secara langsung. Tetapi portal perundangan AGC tidak menerbitkan teks kaedah induk itu: halamannya membalas dengan status HTTP 200 sambil memaparkan ayat "Not available in this portal". Kami memuat turun dan menggeledah kesemua 483 perundangan subsidiari Akta Pengangkutan Jalan 1987 [Akta 333] yang diterbitkan portal AGC; tiada satu pun menyatakan had kapasiti enjin bagi kelas B2. (Liputan portal itu bagi instrumen sebelum 2011 memang lemah — lihat nota di bahagian lebuh raya.)

Jadi kedudukan sebenar ialah ini: 250 c.c. adalah kedudukan JPJ yang diterbitkan, bukan bacaan warta. Sebab itu setiap ayat cc dalam artikel ini menamakan JPJ, MOT atau MyGov beserta tarikhnya, dan bukan warta. Kalau anda terjumpa halaman yang membentangkan siling 250 c.c. itu sebagai peruntukan undang-undang bergazet, halaman itu memberi anda kepastian yang ia sendiri tidak boleh tunjukkan.

Dua perkara lagi yang perlu jujur:

• Ketiga-tiga terbitan itu bukan tiga sumber bebas. JPJ mengeluarkan lesen, MOT ialah kementerian induk JPJ, dan MyGov menerbitkan semula kandungan JPJ. Ia satu rantaian pentadbiran yang sama, dinyatakan pada tiga peringkat — kuat, tetapi bukan tiga pengesahan berasingan.
• Tarikh kuat kuasa siling itu tidak diketahui. 10 Julai 2024 dan 13 Mac 2026 ialah tarikh terbitan, bukan tarikh siling 250 c.c. itu mula terpakai. Kami tidak menulis "berkuat kuasa sejak…" kerana tiada sumber yang menyatakannya.

⚠ Ada satu dokumen JPJ yang bercanggah, dan kami tidak menyembunyikannya. Soalan Lazim BLKM terbitan JPJ menulis kelas B2 sebagai "Motosikal Bawah 250cc". Tiga terbitan rasmi yang lain menyatakan siling yang sama — JPJ dan Menteri Pengangkutan dengan perkataan "tidak melebihi", dan MyGov dengan simbol "≤250cc", yang bermaksud perkara yang sama. DuitMap mengikut "tidak melebihi", kerana menulis "bawah" bererti memberitahu pemilik motosikal 250 c.c. bahawa dia memegang lesen yang salah.

250 c.c. tepat — masuk atau tidak?

Masuk. Ringkasnya:

• 250 c.c. — di dalam lesen B2 anda.
• 251 c.c. — di luar lesen B2 anda.

Dan seperti road tax, yang menentukan ialah angka cc pada geran atau VOC anda, bukan nama model atau nama pasaran. Motosikal yang dipasarkan sebagai "250" boleh berada sedikit di bawah atau sedikit di atas 250 c.c. bergantung pada varian sebenarnya, dan DuitMap tidak menyenaraikan cc mana-mana model di sini. Buka geran anda dan baca angka di situ sebelum membuat andaian tentang lesen anda.

Satu kebetulan yang patut anda tahu, kerana ia mengelirukan ramai orang: 250 c.c. juga merupakan tebing dalam jadual road tax motosikal. Nombornya sama, tetapi ia datang daripada dua instrumen yang berlainan sama sekali, diterbitkan oleh pihak yang berlainan — siling lesen daripada subkaedah 5(4) P.U. (A) 409/1992 yang hanya kita tahu melalui terbitan JPJ, dan tebing road tax daripada butiran 11 Jadual Keempat kepada L.N. 173/1959 sebagaimana digantikan oleh P.U. (A) 98/2019, yang bergazet dan boleh dibaca. Ia bukan satu peraturan dengan dua kesan — ia dua peraturan yang kebetulan bertemu pada nombor yang sama. Kadar sebenarnya ada dalam Road Tax Motosikal: Harga Ikut CC di Semenanjung, Sabah dan Sarawak.

Umur minimum: 16 tahun ke atas

Seksyen 39(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) berbunyi: "No person under sixteen years of age shall drive a motor vehicle on a road." Maknanya kelayakan bermula pada hari jadi ke-16 anda — bukan selepasnya. Seksyen 39(2) menetapkan 17 tahun bagi kenderaan selain motosikal dan kenderaan orang cacat.

Senarai JPJ sendiri sepadan: Soalan Lazim KPP Gabungan (ruj. JPJ.BM.700-3/1/1 JLD. 6(5), berkuat kuasa 29 Ogos 2025) meletakkan "Kelas A, B2, B atau C (Motosikal) — a) Berumur 16 tahun dan ke atas", manakala kelas motokar berada pada 17 tahun.

⚠ Satu halaman JPJ yang lain — halaman permohonan LDL — menulis "berumur melebihi 16 tahun". Itu akan memberitahu seorang berumur 16 tahun supaya menunggu setahun lagi. Ikut Akta, bukan halaman itu.

Tangga kelas lesen motosikal

Inilah tangga kelas motosikal setakat yang boleh disumberkan. Perhatikan sel yang berbunyi "tidak diterbitkan" — itu bukan kami malas mencari, itu memang tiada dalam rekod awam.

Kelas A1, D dan DA ialah kelas motokar dan bermula pada umur 17 tahun — ia bukan sebahagian daripada tangga motosikal.

⚠ Satu perkara yang selalu disalah tulis: syarat kelayakan yang diterbitkan untuk B2 dan untuk B adalah sama — MyGov menyenaraikan "Berumur 16 tahun dan ke atas · Sihat fizikal dan mental · Tiada senarai hitam oleh JPJ atau PDRM · Memenuhi syarat-syarat yang ditetapkan oleh JPJ" pada kedua-duanya. Yang membezakan B2 dan B dalam rekod awam ialah motosikalnya, bukan pengalaman penunggangnya. Tiada sumber yang kami baca menyatakan anda perlu memegang B2 dahulu sebelum boleh memohon B.

Kelas B1: ditutup kepada pemohon baharu pada 1 Oktober 2024

Kalau anda membaca senarai kelas lama, atau memegang lesen yang agak berusia, anda akan terjumpa Kelas B1 dan tertanya ke mana ia pergi.

FAQ Program Peralihan LMM V3.0 terbitan JPJ (9 Oktober 2024) menyatakan tujuan programnya dengan jelas: menaik taraf pemegang LMM Kelas B2/B1 kepada Kelas B, dan "Tiada lagi permohonan baharu bagi mendapatkan LMM Kelas B1 di Institusi Memandu (IM)". Program itu bermula 1 Oktober 2024. Pemegang sedia ada mengekalkan lesen mereka; yang ditutup ialah pintu masuk. B1 juga sudah tiada dalam senarai kelas semasa JPJ mahupun MyGov.

⚠ Berapa cc kelas B1 meliputi? JPJ tidak menerbitkannya, jadi kami tidak menyatakan satu pun. Anda akan jumpa angka di merata tempat dalam talian — dan sumber-sumber tidak rasmi itu bercanggah antara satu sama lain. Kalau ini terpakai kepada lesen anda sendiri, tanya JPJ dan minta mereka membacanya daripada rekod anda; jangan bergantung pada julat cc yang tiada penerbitnya.

Di atas 250 c.c. — dan satu percanggahan yang belum selesai

Untuk motosikal yang melepasi siling B2, dua sumber rasmi menyebut kelas B sebagai "motosikal melebihi 500cc" (MOT, 10 Julai 2024) dan "Motosikal > 500cc" (MyGov, dikemaskini 13 Mac 2026).

⚠ Tetapi satu halaman perkhidmatan MyGov yang lain menulis kelas B sebagai "tanpa had cc". Dua halaman kerajaan, dua bacaan yang berbeza — dan perbezaannya menjatuhkan tepat pada julat 251 hingga 500 c.c.: di bawah bacaan pertama, motosikal 400 c.c. tidak jelas berada di bawah lesen mana; di bawah bacaan kedua, ia di bawah kelas B.

DuitMap tidak akan menyelesaikan percanggahan itu, kerana instrumen yang boleh menyelesaikannya adalah kaedah yang tidak diterbitkan. Kalau anda sedang mempertimbangkan motosikal dalam julat 251–500 c.c., tanya JPJ dan dapatkan jawapannya daripada mereka sebelum membeli — itu satu panggilan telefon, berbanding sebuah motosikal yang mungkin di luar lesen anda.

Bagi pemegang lesen sedia ada, JPJ menjalankan program peralihan B2/B1 → B sejak 1 Oktober 2024. Syarat-syaratnya, seperti yang diterbitkan JPJ:

• memegang CDL Kelas B2 atau B1 selama 10 tahun ke atas, dan lesen itu mesti aktif dan berkuat kuasa — CDL yang sudah tamat tempoh menjadikan anda tidak layak. Pemegang CDL Kelas A dan A1 juga tidak layak;
• menghadiri kursus penyesuaian dua (2) jam bersama Pegawai Penguji Berkelayakan (QTO) di institut memandu; tiada keperluan LDL Kelas B — JPJ menjawab "Tidak perlu";
• ⚠ ujian amali tidak dimansuhkan. JPJ menjawab soalan itu terus: "Ya, ujian masih dikekalkan bagi menentukan tahap kekompetenan setiap calon." Satu halaman MyGov memasarkan program ini sebagai "tanpa perlu mengikuti kursus atau ujian semula" — ikut JPJ;
• tiada tarikh tamat diterbitkan — JPJ menulis "sehingga tempoh yang akan dimaklumkan kelak".

L, P dan CDL: apa yang berlaku antara kelas dan lesen

Kelas menentukan motosikal; L, P dan CDL menentukan peringkat anda. Rangka L → P → CDL itu sendiri ada dalam Akta 333 — bahagian itu bergazet dan kukuh. Tetapi butiran operasinya (tempoh LDL, cara dan tarikh memohon) datang daripada halaman JPJ, bukan daripada warta; kami namakan sumber setiap baris.

1. LDL (Lesen Belajar Memandu) — dikeluarkan selepas anda lulus ujian teori Bahagian 1. JPJ (halaman Permohonan LDL) mengeluarkan dan memperbaharuinya untuk tempoh 3 atau 6 bulan, sehingga maksimum agregat 2 tahun daripada tarikh lesen mula dikeluarkan.
2. PDL (Lesen Memandu Percubaan) — s.29(4A) Akta 333: apabila pemegang LDL lulus ujian kompetensi yang ditetapkan, Ketua Pengarah hendaklah mengeluarkan PDL, dan ia sah selama dua tahun. JPJ menyatakannya sebagai "Tempoh percubaan adalah 2 tahun bagi kelas yang terawal."
3. CDL (Lesen Memandu Kompeten) — s.29(1)(a) menetapkan pemohon mesti telah memegang PDL selama dua tahun dan memohon dalam tempoh satu tahun selepas tempoh itu tamat. Halaman CDL JPJ menyenaraikan dua perkara sekali gus di bawah "Kelayakan": "Memohon dalam tempoh 7 hari sebelum tamat tempoh percubaan" dan "Tempoh permohonan adalah satu (1) tahun dari tarikh tamat tempoh kuatkuasa PDL". Jadi tingkap satu tahun itu JPJ sendiri yang menyatakannya, sejajar dengan s.29(1)(a) — kami tidak menghuraikan mana satu mengatasi yang lain.

⚠ Kalau anda sudah memegang lesen kelas lain, ini yang ramai tidak tahu. Seksyen 29(4B) Akta 333 menyatakan subseksyen 29(4A) tidak terpakai kepada seseorang yang sudah memegang lesen memandu (selain LDL) bagi kelas atau perihal yang lain. Dalam bahasa mudah: kalau anda sudah ada CDL kelas D dan kini menambah B2, anda tidak bermula semula dengan tempoh percubaan 2 tahun yang baharu pada kelas motosikal itu. Inilah kes "tambah kelas".

Latihan amali, angka JPJ untuk motosikal: KPP01 teori 6.0 jam · KPP02 litar 9.5 jam · KPP03 jalan raya 6.0 jam · Pra-ujian QTI 0.5 jam — 16.0 jam amali, 22.0 jam kesemuanya. ⚠ Angka ini diambil daripada lajur Motosikal dalam jadual empat lajur JPJ. Jangan guna angka umum MyGov (6 jam litar + 10 jam jalan raya) — itu bukan angka motosikal.

Kelas teori KPP Gabungan wajib bagi calon baharu mulai 29 Ogos 2025, dan JPJ mengesahkan dalam FAQ yang sama bahawa pemohon B2 sahaja pun masih perlu menghadirinya.

Apa yang membatalkan lesen P anda: Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan (Mata Demerit) 2017, P.U. (A) 110/2017, kaedah 6(1), berkuat kuasa 6 April 2017: "Jika seorang pemegang lesen memandu percubaan telah diberikan dua puluh atau lebih mata demerit terkumpul, Ketua Pengarah hendaklah membatalkan lesen memandu percubaan orang itu." ⚠ Perhatikan perkataannya — pada tepat 20 mata lesen P dibatalkan. Sesetengah halaman kerajaan sendiri menulis "melebihi 20 mata"; warta tidak berkata begitu.

⚠ Kaedah 5(6) dalam warta yang sama pula tidak bercakap tentang lesen P langsung — kaedah 5 dikepalai "Penggantungan dan pembatalan lesen memandu selain lesen memandu percubaan". Ia terpakai kepada lesen memandu penuh, bukan lesen P: "Jika lesen memandu seseorang itu digantung di bawah kaedah ini untuk kali ketiga dalam tempoh lima tahun, Ketua Pengarah hendaklah membatalkan lesen memandu orang itu."

⚠ Apa yang berlaku jika pemegang PDL terlepas tingkap satu tahun untuk memohon CDL tidak dinyatakan dalam mana-mana dokumen yang boleh kami rujuk. Jangan andaikan ke mana-mana arah — tanya JPJ.

Boleh bawa pillion dengan lesen B2?

Peraturan pillion ada dalam seksyen 49(1) Akta 333, dan ia tidak menyebut kelas lesen langsung. Teksnya, verbatim: "It shall not be lawful for more than one person in addition to the driver to be carried on any two wheeled motorcycle nor shall it be lawful for any such one person to be so carried otherwise than sitting astride the motorcycle behind the driver on a properly designed seat securely fixed to the motorcycle."

Jadi peraturannya: seorang pillion sahaja, duduk mengangkang, di belakang penunggang, di atas tempat duduk yang direka khusus dan dipasang kukuh pada motosikal. Ia melekat pada motosikal, bukan pada kelas lesen anda — s.49 tidak menjadikan pillion satu soalan B2.

⚠ Sama ada penunggang berlesen L atau P dibenarkan membawa pillion pula tidak diterbitkan. Sekatan sebegitu, jika wujud, akan menjadi salah satu "prescribed conditions" yang dirujuk oleh s.29(3) dan s.29(4A) Akta 333 — dan yang menetapkannya ialah P.U. (A) 409/1992, kaedah yang sama yang tidak diterbitkan itu. Kami tidak akan menyatakan ke mana-mana arah, dan jangan percaya jawapan dalam talian yang tidak menunjukkan peruntukannya. Tanya JPJ.

Lesen B2 dan lebuh raya

Ini kepercayaan yang meluas: bahawa lesen B2 atau motosikal kecil dilarang masuk lebuh raya. Kami menggeledah seluruh korpus untuk mengujinya — 483 perundangan subsidiari di bawah Akta 333 (termasuk kesemua 206 perintah Larangan Penggunaan Jalan di bawah seksyen 70), serta 279 instrumen di bawah Akta 306 dan Akta 231, iaitu keluarga lebuh raya bertol. Tiada satu pun yang menyekat capaian jalan sesebuah motosikal berdasarkan kapasiti enjin atau kelas lesen.

Rangka yang betul ialah: kelas lesen mengehadkan motosikal yang boleh anda tunggang, bukan jalan yang boleh anda lalui.

Dua kaveat mesti dibaca bersama ayat itu. Pertama, larangan motosikal di sesetengah lebuh raya memang wujud di dunia sebenar, tetapi tiada satu pun berjaya kami sumberkan daripada dokumen rasmi — yang muncul hanyalah keratan berita, yang bukan sumber boleh petik. Sebab itu kami tidak menamakan mana-mana lebuh raya di sini; ikut papan tanda dan peraturan pengendali lebuh raya berkenaan. Kedua, liputan portal AGC bagi instrumen sebelum 2011 memang lemah — ketiadaan dalam geledahan kami bukan bukti mutlak ketiadaan.

Apa yang lesen B2 TIDAK tentukan

Tiga perkara yang sering dicantumkan dengan kelas lesen, dan tiada satu pun ditentukan olehnya:

• Ia tidak menentukan road tax anda. Road tax motosikal ditentukan oleh cc pada geran dan wilayah pendaftaran, bukan oleh kelas lesen penunggang. Jadual penuhnya ada dalam Road Tax Motosikal: Harga Ikut CC, atau terus dapat angka anda dengan Kalkulator Road Tax Motosikal DuitMap.
• Ia tidak menentukan premium insurans anda. Dan di sini DuitMap berhenti dengan sengaja: kami tidak menerbitkan sebarang angka premium motosikal, kerana tiada angka yang boleh disumberkan dengan jujur — dokumen dasar BNM Phased Liberalisation of Motor and Fire Tariffs [BNM/RH/PD 029-8], perenggan 9.1(b), menyatakan bahawa mulai 1 Julai 2017 kadar premium atau sumbangan takaful bagi produk Comprehensive dan Third Party Fire & Theft boleh ditetapkan oleh setiap penanggung berlesen mengikut model risikonya sendiri. Dapatkan sebut harga sebenar daripada penanggung atau pengendali takaful berlesen anda.
• Ia tidak menentukan jalan yang boleh anda lalui, seperti di atas.

Kalau anda mengambil lesen B2 untuk mencari pendapatan, semak satu perkara sekarang: platform gig menetapkan peringkat lesen minimum dan senarai kenderaannya sendiri, dan syarat itu milik platform, bukan syarat JPJ. Kami tidak mengulanginya di sini kerana ia boleh berubah tanpa notis — semak syarat semasa pada halaman platform berkenaan: panduan cara jadi rider GrabFood dan syarat pendaftaran Lalamove, dan sahkan sekali lagi dengan platform itu sendiri sebelum mendaftar.

Kos lesen B2 — kenapa kami tidak beri satu angka

Kos mengambil lesen B2 bukan satu nombor, dan bukan semuanya bayaran kerajaan. JPJ sendiri menulis bahawa jadual fi B2 yang diterbitkannya ialah "komponen kadar fi yang boleh dikenakan oleh Institut Memandu", dan menyatakan dengan jelas bahawa "Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) tidak menetapkan kadar harga untuk belajar memandu di Institut Memandu." Satu "harga lesen B2" yang bulat mencampurkan caj sekolah memandu dengan fi bergazet dan mengaburkan siapa yang mengenakan apa, jadi DuitMap menerbitkan pecahannya sebagai jadual berperingkat dengan tarikh dan penerbit pada setiap baris. Satu program tajaan Kerajaan yang menanggung kos latihan dan ujian kelas B2 — MyLesen B2 — memang wujud, tetapi sama ada satu pusingan sedang dibuka hari ini bukan sesuatu yang boleh kami sahkan daripada dokumen yang diterbitkan; semak dengan pejabat JPJ Negeri anda atau di jpj.gov.my.